· Fachbeitrag · Werbungskosten
Flugzeug in Parkposition ist erste Tätigkeitsstätte eines Piloten
Das in der Parkposition stehende Flugzeug ist Teil der großräumigen ortsfesten betrieblichen Einrichtung „Flughafen“. Flugvorbereitende Tätigkeiten im Cockpit bzw. an Bord eines Flugzeugs sind bei der Beurteilung des Stationierungsflughafens eines Flugzeugführers als dessen erste Tätigkeitsstätte zu berücksichtigen. Das hat der BFH klargestellt.
Der BFH hat damit einem angestellten Piloten, der Aufwendungen für die Fahrten von der Wohnung zum Stationierungsflughafen nach Dienstreisegrundsätzen mit der Begründung geltend machen wollte, der Flughafen sei nicht seine erste Tätigkeitsstätte, den Zahn gezogen. Der BFH ist dem Piloten zwar darin gefolgt, dass ein Flugzeug grundsätzlich keine ortsfeste betriebliche Einrichtung darstellt. Auch hat er den Vortrag berücksichtigt, dass der Pilot auf dem Flughafengelände bzw. im Flughafengebäude nur in geringem Umfang tätig geworden war. Gleichwohl vermochte dieses Vorbringen den Abzug der Fahrtaufwendungen nach Dienstreisegrundsätzen nicht zu begründen. Denn die ortsfeste Tätigkeitsstätte eines Piloten umfasst nicht nur das Flughafengelände nebst aufstehenden Gebäuden, sondern auch ein dort in der Parkposition stehendes Flugzeug. Erst mit dem Verlassen der Parkposition geht das Flugzeug für den BFH in den Flugbetrieb über und löst sich aus dem Zurechnungszusammenhang mit dem Flughafengelände.
In dem Flugzeug war der Pilot während dessen Aufenthalts in der Parkposition aber unstreitig in hinreichendem Umfang beruflich tätig geworden. So hatte er (aus dem Cockpit) insbesondere den Tankvorgang zu organisieren und zu überwachen sowie umfangreiche flugvorbereitende Sicherheits- und Funktionskontrollen zur Feststellung der Flugtauglichkeit des Flugzeugs durchzuführen. Folglich war der Pilot in einer ortsfesten Einrichtung tätig und konnte Fahrtkosten nur in Höhe der Entfernungspauschale als Werbungskosten abziehen (BFH, Urteil vom 09.09.2026, Az. VI R 4/25, Abruf-Nr. 256473).
