· DGMKG warnt
Immer mehr E-Scooter-Unfälle mit schweren Gesichtsverletzungen
E-Scooter gehören inzwischen zum Stadtbild – jedoch steigt die Zahl von schweren Unfällen mit ihnen erheblich. 16.496 E-Scooter-Unfälle mit Personenschaden registrierte die Polizei nach Angaben des Statischen Bundesamtes im Jahr 2025 [1] – ein Anstieg von 38,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Eine Auswertung des BG Klinikums Unfallkrankenhaus Berlin aus den Jahren 2020 bis 2024 zeigt, dass rund 40 Prozent der Verletzungen bei E-Scooter Unfällen den Kopf und das Gesicht betreffen [2] – dank moderner Operationsverfahren lassen sich viele Verletzungen gut behandeln.
40 Prozent der Verletzungen betreffen den Kopf- und Gesichtsbereich
„Gerade im Bereich der Mund-, Kiefer- und Gesichtschirurgie behandeln wir nach E-Scooter-Unfällen regelmäßig komplexe Verletzungsmuster“, erklärt PD Dr. med. Björn Riecke, Mund-, Kiefer- und Gesichtschirurg am BG Klinikum Unfallkrankenhaus Berlin sowie Experte der Deutschen Gesellschaft für Mund-, Kiefer- und Gesichtschirurgie (DGMKG) e.V. „Besonders häufig sehen wir Unterkieferfrakturen – darunter sind häufig Kiefergelenkfrakturen wie mehrfragmentäre Gelenkköpfchenfrakturen und Gelenkhalsfrakturen. Auch beidseitige Mittelgesichtsfrakturen, Zahnfrakturen sowie Riss-Quetschwunden kommen oft vor.“ Männer im Alter von 20 bis 40 Jahren verunfallen am häufigsten
Moderne MKG-Chirurgie ermöglicht präzise Versorgung
Die Versorgung komplexer Kopf- und Gesichtsverletzungen hat sich in den vergangenen Jahren erheblich weiterentwickelt. Hochauflösende dreidimensionale Bildgebungsverfahren wie die Computertomografie (CT) oder die digitale Volumentomografie (DVT) ermöglichen eine exakte Diagnostik und eine präzise Operationsplanung. Des Weiteren ermöglichen CADCAM-geplante patientenspezifische Titanimplantate eine größtmögliche Annäherung an die ursprüngliche Anatomie. „Dank dieser modernen Verfahren können Patientinnen und Patienten präziser versorgt werden, haben kürzere Krankenhausaufenthalte und eine schnellere Rehabilitation“, betont Riecke. Auch künftig werde sich die Versorgung weiter verbessern. „Künstliche Intelligenz wird die Auswertung bildgebender Verfahren zunehmend unterstützen und die Operationsplanung weiter optimieren“, so der DGMKG-Experte. „Durch die verkürzte Operationszeit wird die Belastung für die Patientinnen und Patienten verringert.“
Funktionen erhalten und sichtbare Folgen vermeiden
Das oberste Ziel der Behandlung besteht darin, Funktion und Ästhetik der verletzten Mund- und Gesichtsbereiche vollständig wiederherzustellen. Dennoch können schwere Gesichtsverletzungen auch nach erfolgreicher Versorgung Beschwerden verursachen. „Sensibilitätsstörungen im Gesichtsbereich, schmerzhaftes Kauen, eine schmerzbedingt eingeschränkte Mundöffnung, Augenbewegungsstörungen oder Doppeltsehen sind mögliche Unfallfolgen“, erklärt der DGMKG-Experte. In Einzelfällen kann sich eine Kiefergelenksarthrose entwickeln. Zahnverletzungen machen darüber hinaus häufig weitere zahnärztliche Behandlungen bis hin zu Implantat-Versorgungen erforderlich. Auch sichtbare Narben könnten dauerhaft bestehen bleiben. „Je früher komplexe Gesichtsverletzungen durch spezialisierte Mund-, Kiefer- und Gesichtschirurginnen und -chirurgen behandelt werden, desto besser sind die Chancen, langfristige funktionelle und ästhetische Einschränkungen zu vermeiden“, sagt Riecke.
Prävention kann schwere Verletzungen verhindern
Nach Auffassung der DGMKG ist Prävention der wirksamste Schutz vor schweren Gesichts- und Kopfverletzungen, die durch E-Scooterunfälle hervorgerufen werden. Dazu gehört
- eine realistische Einschätzung der eigenen Fahrfähigkeiten ebenso wie
- die Berücksichtigung von
- Verkehrsaufkommen,
- Witterung und
- Fahrbahnbeschaffenheit.
- Auf Fahrten unter Alkoholeinfluss sollte grundsätzlich verzichtet werden.
- Zudem empfiehlt die Fachgesellschaft das Tragen eines Helms. Zwar schützt ein herkömmlicher Fahrradhelm das Gesicht nur eingeschränkt – vor schweren Mittelgesichts- und Unterkieferfrakturen bietet lediglich ein Integralhelm einen wirksamen Schutz –, dennoch kann bereits ein Fahrradhelm das Risiko schwerer Kopfverletzungen deutlich senken.[4]
Vorbild Frankreich |
Eine Vorbildfunktion erfüllt hier die französische Hauptstadt: Angesichts stark angestiegener Unfall- und Todesopfer durch E-Scooterunfälle (Anzahl von Verkehrsunfällen im Jahr 2025 im Vergleich zum Jahr 2024 um ein Drittel gestiegen, 79 Todesfälle im Jahr 2025 – 34 mehr als 2024), hat Paris vor kurzem neben einer Helmpflicht auch eine Pflicht zum Tragen einer Warnweste oder anderer reflektierender Ausrüstung eingeführt [3]. Ohne Helm wird eine Geldstrafe von 135 Euro fällig, ohne Weste oder Reflektoren 35 Euro. Solche präventiven Maßnahmen begrüßt die DGMKG ausdrücklich. |
Quellen
- [2] Osterhoff et al. (2026): E-Scooter-Associated Injury Types and Injury Severity: A Systematic Review and Meta-Analysis. doi.org/10.3390/jcm15062154
- [4] Kleinertz et al. (2023): Risk factors and injury patterns of e-scooter associated injuries in Germany. pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/36639664/
